Endnu en bådproducent er gået konkurs. Denne gang er det britiske Sealine.

Britiske Sealine har satset stort de seneste år, med flere nye modeller. Men alligevel  har økonomien svigtet, og motorbådsproducenten er nu konkurs, ifølge engelske mby.com . Brunswick gruppen købte Sealine tilbage i 2001, men solgte Sealine til Oxford Investment Group  i 2011.

Investor Selwyn Isakow i OIG havde store planer for Sealine efter købet i 2011. Nye modeller og opkøb af andre mærker var målet. Men sådan gik det altså ikke.

Princess Danmark inviterer til åbent hus på Hundige Havn lørdag den 4 april fra 10.00 – 18.00. 

Peter Vinther fra Princess Danmark, fortæller at de inviterer nye og gamle kunder til åbent hus arrangement i egne lokaler på Hundige Havn.

- Vi har allerede fået tilsagn fra en del af vore leverandører, som vil være her til åbent hus med de seneste produkter og som gerne vil diskutere opgraderinger eller nyt udstyr med jer. Vi har indtil videre tilsagn fra Aarhus firmaet Jet-Trade som stiller med Sea-Doo vandscootere og Can-Am ATV`er, Garmin, Dometic, Furuno og Santander bådfinansiering.

Vi planlægger noget mad og musik under dagen, og håber ligesom de 2 sidste år, at en del vil komme sejlende til havnen, der er plads til alle, sidste år var der over 30 Princess både fra dels Danmark og Sverige, slutter Peter.

Hundige Havn, Hejren 11, 2670 Greve.

Tobias Schmidt Larsen, der driver bådmæglervirksomheden YachtBroker Nordsjælland. Har etableret Salona Nordic Danmark.

Salona Nordic Danmark er etableret af bådmægler Tobias Schmidt Larsen, der også driver bådmæglervirksomheden YachtBroker Nordsjælland, som er en del af bådmæglerkæden YachtBroker. Salona Nordic Danmark indgår i det nordiske strategiske samarbejde ”Salona Nordic”.

Tobias Schmidt Larsen forklarer:

- Salona Nordic er et unik sambejde mellem Salona forhandlerne i Danmark, Sverige, Norge og Finland. Ved fælles indsats er det vores mål at få sat Salona Yachts på den nordiske landkort. Via vores samarbejde drager vi fordel af en fælles markedsføringsplatform – herunder fælles hjemmeside, annoncering og grafisk arbejde. Det er også en stor styrke, at vi kan hjælpe hinanden ved messedeltagelse, prøvesejladser og  lån af demo/visningsbåde.

Solgte både i Sverige 

I skrivende stund oplever Salona Nordic allerede en stigende interesse og vækst.

- Min kollega i Salona Nordic, Michael Berg fra Sverige, har siden sin opstart i august 2012 solgt 6 både fra Salona – et ganske tilfredstillende resultat efter så kort tid. Det giver god grund til optimisme i forhold til Salona på det danske marked. Jeg ser frem til at udvikle min forretning med nybådssalg og ser kombinationen med YachtBroker som endnu en styrke – da købere af ny båd ofte har en brugt, der skal afsættes eller indbyttes inden et nybådskøb kan realiseres, siger Tobias Schmidt Larsen.

Konkurrencedygtige priser

Salona Yachts bygger Perfomance Cruiser i størrelsen fra 33 til 60 fod. Alle bådene bygges med stålramme i rustfrit stål samt vandtæt agter og forskib, hvilket gør sejladsen endnu mere sikker.

- Alle modellerne har høstet stor ros fra diverse bådanmelder for deres gode sejlegenskaber, flotte design og pæne interiør. I fohold til sammenlignende produkter er priserne særdeles konkurrencedygtige. For tiden sælges såkaldte Limited Edition versioner, hvor der ydes store rabatter på selve båden og udstyrspakker, forklarer Tobias Schmidt Larsen.

Prøvesejl  Salona 35 og 38 

Lørdag 27. april er det muligt at prøve en Salona 35 eller 38. Prøvesejladsen foregår fra Kullavik Havn, der ligger 25 km syd for Göteborg.

Tilmelding sker hos Tobias Schmidt Larsen på tlf. 21846982 eller mail: tobias(at)yachtbroker.dk Det er gratis at deltage og Salona Nordic giver lidt til godt til ganen.

Baadhuset fra Beder ved Aarhus er blevet dansk importør af polske Galia  både med udenbordsmotorer.

I starten af juni får baadhuset de første nye Galia motorbåde til Danmark.

Daniel Bak fra Baadhuset fortæller:

Vi har valgt Galia grundet en overbevisende byggekvalitet og høj finish, samt de har et program med stor bredde, vi er sikre på at disse både vil bidrage til et stærkt forøget salg for os.

En af dem der kommer til Danmark er en Galia 635 Cruiser der koster fra 219.800 som intropris med en Mercury 115 hk på hækken.

baadhuset

Foråret er her og bådene er på vej i vandet. Står du og skal i gang med forårsklarøringen, og mangler diverse udstyr til båden, har du nu mulighed for at gøre en god handel hos AFI Marine  som afholder åbent hus / markedsdag lørdag den. 27 april fra 9.00 til 16.00.

-Foråret nærmer sig, og traditionen tro afholder vi igen markedsdag/åbent hus, på havnen i Aarhus. Vi har mange gode tilbud på nyt udstyr til din båd, og vil bl.a. fremhæve vor særtilbud på Origo 3000 – 2-blus spritapparat til kun Kr. 1.295 kr, fortæller Hans V. Jensen fra AFI Marine.

Der er op til 70 % nedsættelse på udvalgte varer, samt 10 % på alt i butikken på dagen. Motorværkstedet er også er fyldt med gode tilbud på restvarer.

RIB med 600 hk

De fartglade kan få en prøvetur i to lynhurtige RIB-både med hhv. 600 og 500 hk på hækken.

- Sidst men ikke mindst, har vi pølsevognen og fadølsanlægget klar til en hyggelig dag på havnen i Aarhus, slutter Hans V. Jensen.

AFI Marine: Hjortholmsvej 1, 8000 Aarhus C.

Det er svære tider for bådforhandlerne. Siim Båd & Motor A/S er ingen untagelse. 

En af landets største bådforhandlere Siim Båd & Motor A/S, der bl.a. forhandler Chaparral, Bella mv. Kom ud af 2012 med et underskud på 2,7 millioner kroner, mens egenkapitalen lander på minus 3,6 millioner kr. viser det netop fremlagte årsregnskab fra firmaet ved Silkeborg.

Søassurancen i Marstal kom ud med flot overskud. 

Søassurancen Danmark A/S, der blev startet i februar sidste år, kan se tilbage på et flot år.

I det netop fremlagte årsregnskab kan man se, at firmaet er kommet ud med et overskud på 790.911 kr., efter skat. Mens egenkapitalen lander på 1.290.911 kr.

Søassurancen Danmark ApS er ejet af det britiske firma Howden som ejer 20 procent, Danske Tursejlere fem procent, mens direktør Peter Lund ejer resten.

Det tyske værft Lürssen er netop ved at lægge sidste hånd på verdens største lystyacht. Azzam, som skibet hedder måler 180 meter og koster ca. 3,5 mia. kr.

Verdens største yacht blev søsat i sidste uge, og er udstyret med 94.000 hk som skulle give en topfart på 36 knob.

Yachten er 180 meter lang. Dermed er den 17,5 meter længre end yachten «Ecklipse» som ejes af russeren Roman Abramovich. Hvem som har udfordret Chelsea-ejeren er forsat uklart, men det rygtes at den tilhører den saudiarabiske prins Al-Waleed bin Talal. Som er den 26. rigeste person i verden med en formue på over 120 milliarder kroner.

Coupé-serien hos Nimbus får nyt medlem til efteråret. 405 Coupé er en videreudvikling af Nimbus 365.

Nimbus 405 coupé bliver den største i serien, som ellers også består af 355 og 365 coupé. Nimbus 365 coupé blev kåret til Powerboat of the year i 2012. Derfor ønsker Nimbus at bygge videre på samme koncept, med walkaround løsning, som indebærer at styrhuset er placeret i bagbord side, for at give et bredt sidedæk i styrebord side.

I forhold til Nimbus 365 har båden fået tilføjet ekstra længde og bredde, samt glasdør til agterdækket, elektrisk hæve sænke spisebord.

Båden har seks køjepladser fordelt på tre kahytter. Motormæssigt er båden udstyret med 2 x Volvo Penta D4- 300 eller 2 x Volvo Penta D6 på i alt 740 hk.

Dansk importør er ShipCenter 

Søby Værft har taget til genmæle overfor den kritik der gennem længere tid har været rejst mod  værftets byggede færge “Faaborg III”, der sejler mellem Faaborg og øerne Lyø og Avernakø.

Værftet skriver i en pressemeddelelse der blev udsendt onsdag, at det har leveret en færge, der er bygget i henhold til kontrakten og specifikationerne fra bygherren, og at kommunen har godkendt og modtaget færgen på afleveringsdagen. Efterfølgende har værftet til fulde opfyldt sin garantiforpligtelse vedrørende de sager der vedkommer værftet, lyder det i pressemeddelelsen fra Søby Værft.

Værftet skriver videre, at de deler borgmester Hans Jørgensens kommentarer vedrørende manglende tid til, at besætningen kunne få en indgående træning og uddannelse vedrørende færgens teknik.

“Dermed kunne man efter vores opfattelse have undgået en hel del driftsstop, ligesom det ville have medvirket til en hurtigere stabil drift af færgen. Vi forstår, at det af andre hensyn ikke var muligt at give besætningen denne træning og uddannelse forinden færgen blev taget i brug”, lyder det videre fra værfter i Søby.

Kilde: Søby Værft