Dansk opfindelse skal redde sejleres liv

På trods af sikkerhedsudstyr og lovgivning på området omkommer adskillige fritidssejlere hvert eneste år. En dansk opfindelse med internationalt potentiale kan reducere tabet af liv.

– Danske sejlere er for dårligt udrustede til at klare krisesituationer! Det er en falsk sikkerhed, hvis man tror, at det at redde et menneske op af f.eks. koldt farvand lige er lidt hurtig arbejde med bommen og udkastning af en line.

Så kontant lyder meldingen fra Mads Schmidt, manden bag rednings- og hejsesystemet MOBup, der er blevet udråbt til at være et af årtiets mest geniale opfindelser af bl.a. det britiske magasin Sailing Today, efter at magasinet har testet prototypen.

De tragiske tilfælde

Mads Schmidts opfindelse MOBup er et rednings- og hejsesystem, der kan bruges på alle sejlbåde, og kort fortalt er det en opfindelse, der redder liv. Den koster 2.995 kr.

Som de fleste sejlere ved, er en af de farligste situationer til søs er nemlig, når en person falder over bord. I f.eks. koldt vand går der kun få minutter før, personen er underafkølet og ikke selv kan hjælpe til med bjærgningen.

Samtidig er det næsten umuligt for et enkelt menneske at hive en våd og forkommen person tilbage i sikkerhed på dækket. Derfor sker der desværre hvert eneste år MOB ulykker med fatal udgang både i Danmark og i udlandet.

Hvad der skulle have været en hyggelig sejltur eller et spændende kapsejlads ender i stedet i tragedie. Men det problem, har Mads Schmidt fundet løsningen på.

Mads Schmidts løsning på det alvorlige problem er et enkelt rednings- og hejsesystem, der ved hjælp af en slynge og en hejsemekanisme, gør det let at hejse en overbordfalden person tilbage i sikkerhed på dækket. MOBup’en kan på få sekunder monteres på bådens sidevant, og med en udveksling på 1:11, kræver det ikke de store kræfter – uanset om personen i vandet selv kan hjælpe til eller ej.

– Nogle af de mest tragiske tilfælde, vi har set, er ægtepar, der er taget på sejltur sammen. Her er den noget tungere mand så faldet overbord, og selvom hustruen er en habil sejler og kan manøvrere båden hen til manden, har hun ikke en jordisk chance for at løfte ham den sidste meter fra vandet og op i båden. Derfor var det afgørende for mig, at min løsning gør det muligt for selv et barn at hive en voksen mand i sikkerhed, også selvom personen er stærkt forkommen, forklarer Mads Schmidt.

Myter og misforståelser

Den livstruende MOB-situation opstår ofte på den sidste afgørende meter. Den meter, der adskiller den forulykkede fra at komme tilbage i båden.

Og på det punkt har der ikke været megen hjælp at hente – faktisk har der i visse tilfælde været tale om decideret fejlinformation, og det kan blive skæbnesvangert, hvis man en dag står i en konkrete situation, fortæller Mads Schmidt:

– Mange tror, at man kan svinge bommen ud og så bruge tovværk og taljer til at hejse personen op. Det er et gammelt råd og en udbredt misforståelse blandt mange sejlere. For det giver alvorlige problemer, hvis vejrforholdene er ugunstige, fortæller Mads Schmidt, og fortsætter:

– En lærer på en sejlerskole i Flensborg fortalte mig, at de for en sikkerheds skyld havde en øvelse, hvor han hoppede over bord, og eleverne hev ham op. Og det gik da fint. Indtil de prøvede en dag, hvor det blæste lidt. I det øjeblik, de fik ham fri af vandet, og de var vel at mærke fire, fem mand, mistede de kontrollen, og han lå og klaskede frem og tilbage med bommen. Skibet gyngede, og han blev slået ind i skibssiden og havde nær mistet livet. Så det gør han aldrig mere!

Kønnet kan spænde ben

I dag er MOBup gennemtestet, sat i produktion og dermed for alvor klar at blive udbredt til sejlere kloden rundt. Eksperterne er begejstrede, og MOBup har vundet priser ved den danske opfinderkonkurrence Heureka samt modtaget et legat fra Alexander Foss’ Industrifond. Men hvordan de danske sejlere vil tage imod det nye redningssystem, er endnu uvist.

– I bund og grund kommer det til at handle om, hvor højt du prioriterer din og andres sikkerhed. Og her er det et faktum, at der både er fordomme om MOB situationen og kønsspecifikke holdninger, der skal overvindes, siger Mads Schmidt.

Ifølge Mads Schmidt er det nemlig ikke tilfældigt, at langt de fleste omkomne fritidssejlere i Danmark er mænd.

– Særligt vi mænd har en tendens til at tro, at vi kan klare enhver situation – også hvis en person falder over bord. Men vi glemmer situationen, hvor det er os selv, der er faldet i, og en måske spinkel kvinde skal bringe os tilbage i sikkerhed på dækket. Selvom vi er dygtige, habile og rutinerede sejlere, er det ingen garanti for, at vi kan håndtere en krisesituation korrekt – og slet ikke hvis det rette sikkerhedsudstyr ikke er til stede, siger Mads Schmidt

Holdningsændring på vej

Som på mange andre områder, f.eks. i forbindelse med cykelhjelme, sikkerhedsseler eller barnestole, er der også blandt sejlere sket en holdningsændring til sikkerheden til søs og de vigtige redningsveste.

Men det er stadig kun et lovkrav, at der skal være redningsveste til alle ombord – ikke til at de også skal have dem på. Og her taler statistikkerne desværre igen et klart og tydeligt sprog: Langt de fleste af dødsulykkerne sker nemlig i tilfælde, hvor den forulykkede havde ladet vesten ligge i båden.

– Tidligere var det kun var kyllinger, der tog en redningsvest på. Sådan er det ikke mere, men der er stadig mange igen særligt mænd, der ”glemmer” det, og hvis vandet er koldt, har du altså stadig kun begrænset tid at gøre godt med. Uanset om du har vesten på eller ej. Her vil MOBup kunne hjælpe, fortæller Mads Schmidt.

Mads Schmidt håber, at MOBup med tiden vil blive ligeså naturligt at have på båden som redningsveste og andet sikkerhedsudstyr. Samtidigt vil han personligt meget gerne være medvirkende til at udbrede kendskabet til den farlige Mand Over Bord situation:

– Der er desværre mange, der ikke er opmærksomme på, hvor alvorligt og skæbnesvangert det kan være, hvis man falder overbord. Og står du først uforberedt i den situation, kan det meget let være for sent, fortæller Mads Schmidt, og afslutter: – Jeg håber naturligvis, at et øget fokus på problemet og min opfindelse i fremtiden kan redde endnu flere liv til søs.