Vi blev slået bagover af interiøret i 150 mio. kroners Sirena 118

CANNES: Der er store motorbåde, der er superyachts – og så er der både, hvor man efter få minutter om bord begynder at miste fornemmelsen for, hvor meget 118 fod egentlig er.

Det sidste gælder Sirena 118, som tirsdag 8. september havde verdenspremiere på Cannes Yachting Festival. Den nye 36 meter lange yacht er Sirena Yachts' hidtil største model i glasfiber og markerer et nyt niveau for det tyrkiske værft. (Sirena Yachts)

Motorbaadsnyt.dk deltog i præsentationen og kom efterfølgende på en grundig rundvisning med danske Jesper Juhl fra 56° North, der repræsenterer Sirena Yachts i Nordeuropa.

Og selv på en bådmesse som Cannes, hvor millionyachterne ligger tæt, er Sirena 118 svær at overse.

Omkring 20 millioner euro for den færdige yacht

Den yacht, vi gik om bord på, blev under besøget oplyst til at stå i omkring 20 millioner euro i den aktuelle, omfattende konfiguration.

Det svarer til omkring 150 millioner danske kroner.

Til sammenligning er selve Sirena 118-modellen annonceret i Danmark fra omkring 14,5 millioner euro før moms og ekstraudstyr. Forskellen fortæller samtidig noget om, hvor langt en ejer kan gå med individuel indretning og udstyr på en yacht i denne klasse. 

Et maritimt interiør – men langt fra traditionelt

Det var især indretningen og materialevalget, der gjorde indtryk.

Sirena 118 forsøger ikke at ligne et luksushotel, der tilfældigvis flyder. Der er bevidst arbejdet med et maritimt udtryk, hvor inspirationen blandt andet kommer fra klassiske skibe, koøjer, nittede skrog, gamle navigationsinstrumenter og andre elementer fra søfartens historie.

Det hele er omsat til et moderne interiør med blandt andet bronze, træ, tekstiler og usædvanlige overflader. Sirena beskriver selv materialepaletten som langt mere personlig og markant end på værftets tidligere modeller. (Sirena Yachts)

Om bord mødte vi den hollandske yacht-designer Cor D. de Rover og hans datter, der begge arbejder med design. Cor D. Rover Design har gennem mange år samarbejdet med Sirena, og studiet står bag designkonceptet for interiøret i Sirena 118. (SYT)

Budskabet fra designerne var klart: Man ville ikke fjerne forbindelsen til havet for at skabe luksus. Tværtimod skulle man stadig kunne mærke, at man befinder sig på et skib.

Det kan også ses på Motorbaadsnyt.dk's billeder fra båden.

Karbad, jacuzzi og madelevator

Men maritimt betyder bestemt ikke spartansk.

Under rundvisningen fortsatte detaljerne med at dukke op. Der er blandt andet karbad i ejerafdelingen, jacuzzi på fordækket og en madelevator, så mad og service kan transporteres mellem yachtens forskellige niveauer uden at personalet konstant skal bevæge sig gennem gæsteområderne.

Jacuzzien på fordækket er omgivet af store sol- og opholdsarealer og ligger samtidig relativt privat i forhold til resten af båden. 

Sirena 118 kan indrettes med op til seks gæstekabiner og plads til 12 personer. Ejerens område ligger fremme på hoveddækket, mens flere gæstekahytter findes længere nede i båden. 

Små både kan komme med om bord

Agter viser yachtens størrelse sig for alvor.

Her findes store områder tæt på vandet og plads til tender og andet legetøj. På den båd, Motorbaadsnyt.dk så i Cannes, er der en imponerende garageløsning, hvor mindre både kan sejles ind og opbevares i selve yachten.

Samtidig kan store dele af agterområdet åbnes mod vandet, så grænsen mellem båd og hav næsten forsvinder.

Det passer ind i grundideen bag Sirena 118, hvor store glaspartier, terrasser og adgang direkte til vandet har været centrale elementer fra begyndelsen, forklarer Sirena Yachts.

45-årig tyrkisk kvinde står bag den første yacht

Den første Sirena 118 bærer navnet Ikigai og blev leveret i august 2026. Motorbaadsnyt.dk fik under besøget oplyst, at ejeren er en 45-årig tyrkisk kvinde, som vi også så om bord under præsentationen.

Yachten er ikke bygget som en neutral udstillingsbåd. Det er en ejerbåd, og det forklarer også en del af de meget personlige valg af farver, overflader og detaljer.

Netop muligheden for at gå meget langt i individualiseringen er en vigtig del af projektet.

Jesper Juhl: Kvaliteten vil nå ned i de mindre både

For Jesper Juhl er Sirena 118 samtidig interessant af en anden grund.

Han er en af investorerne og kræfterne bag 56° North, der sammen med Yachtbasen arbejder med Sirena Yachts på det nordeuropæiske marked.

Han mener, at den knowhow, som værftet opbygger med en yacht på dette niveau, ikke bliver isoleret til de største og dyreste både.

- Det vil smitte af på de mindre Sirena-både, forklarer Jesper Juhl til Motorbaadsnyt.dk.

Og efter en tur gennem Sirena 118 er pointen til at forstå.

Her er finish, snedkerarbejde, installationer og materialevalg på et niveau, der viser, hvor langt det tyrkiske værft er kommet. Sirena 118 er ikke blot endnu en større model. Den fungerer også som udstillingsvindue for, hvad Sirena vil kunne fremover.

Germán Frers har tegnet skroget

Under det ekstravagante interiør ligger et fast-displacement-skrog udviklet af den argentinske konstruktør Germán Frers, mens Sirenas eget designteam har stået for de udvendige linjer. (Sirena Yachts)

Yachten er 36 meter lang og 7,9 meter bred med en bruttotonnage på omkring 265 GT. Den kan leveres med MAN V12-motorer, og værftets modelspecifikation opgiver en maksimal fart på op til 21 knob med den største motorpakke. (SIRENA UK)

Det er med andre ord ikke kun et flydende sommerhus til 20 millioner euro.

Sirena 118 er også en yacht, der skal kunne bruges til lange ophold og længere rejser – blot på et niveau, hvor et karbad, en jacuzzi, en madelevator og plads til mindre både om bord tilsyneladende hører til det naturlige udstyr.