Test i Portugal: Quicksilver 705 Open med plads og fart

Når man sætter Quicksilver 705 Open i vandet, er det første, der mærkes, en ubesværet ro i bådens balance. Testdagen på floden Tajo – den brede strækning, der slynger sig mellem Spanien og Portugal – gav skiftende vind, strøm og mindre krusninger på vandet.

For en centerkonsol på godt syv meter er det forhold, der normalt kan fremkalde små spring eller rystelser i skroget. Men ikke her. Båden virkede robust da vi sejlede på floden og helt ud til Atlanterhavets åbning, hvor vi mødte store dønninger.

Den nye 705 Open lægger sig roligt i vandet, og det er netop dette fundament af stabilitet, som gør båden til en oplagt mulighed for både nye og rutinerede sejlere. Quicksilver har gennem årene fået ry for at bygge brugervenlige modeller, men her har de strammet grebet yderligere – både æstetisk og praktisk.

Sporty og moderne – nu i Legacy Grey

705 Open er landet i Danmark med premiere i den nye skrogfarve Legacy Grey.  Den forhandles flere steder i Danmark, forklarer Jørgensen og Dahl A/S i Greve, der står for importen.

Farven løfter bådens udtryk og signalerer, at modellen befinder sig i den mere moderne ende af open-segmentet. De skarpe linjer, den brede stævn og den kraftige centerkonsol giver båden et visuelt tyngdepunkt, der skiller sig positivt ud.

På vandet er skroget det afgørende. Her har Quicksilver valgt en udtalt V-profil i forskibet kombineret med markante linjer. Resultatet er en båd, der går rent gennem bølger og ikke har tendens til at danse sidelæns i urolig strøm.

Plads til at være sammen

705 Open er opbygget som en slags flytbar terrasse på vandet. Cockpittet kan ændres på få minutter, og det gør båden velegnet til hele skalaen af udendørsaktiviteter, som fx: Bade- og familieture – den store badeplatform, den integrerede stige og den lette adgang gør det nemt for børn og voksne at komme i vandet. Men også cruising, da stævnens sofa og solseng giver mulighed for at tage gæster med ud i behagelige rammer.

Hvis du vil lege er båden oplagt til vandski. Vandskistangen i Smart Edition-pakken åbner således for sport, og bådens balance gør det let at kontrollere acceleration og styring. Hygge er også oplagt, hvor en frokost på vandet er da når cockpitbordet foldes frem, og sæderne foran styrekonsolen vendes rundt. På mindre både mister man ofte pladsen, men her får man en lille spiseplads med god siddehøjde.

De drejelige fører- og passagersæder er en af testdagens store behageligheder. De kan vendes mod passagererne eller fremad uden at stå i vejen. Hynderne er faste nok til at støtte, men bløde nok til en hel dag på vandet.

Stævnen – bådens hjerte

Stævnen er måske det mest overraskende område. Her kan man på få sekunder skifte mellem siddegruppe, solseng eller et åbent område til fiskeri. Puderne låses elegant fast, og intet virker improviseret.

Den store bredde giver en tryg fornemmelse, især for mindre børn, og fribordet er tilpas højt til, at de kan bevæge sig rundt uden risiko.

Under sæderne finder man rummelig opbevaring. Derudover gemmer konsollen plads til udstyr, tasker, redningsveste og endda en lille køje, der fungerer som læ og hvileplads.

På Tajo-floden – et roligt og præcist skrog

Med Mercury 225 hk V6 på hækken er båden langt fra presset. Acceleration fra stilstand er jævn, og overgangen til planing sker uden tydelig trimjustering. Activ’Trim gør sin automatiske del, og nye bådejere vil opleve, at båden næsten styrer sig selv i den kritiske overgangsfase.

På fem sekunder var vi oppe at plane, sammen med flere af de 30 internationale bådjournalister, der i maj var inviteret til Portugal af Quicksilver, der havde sat et stort program sammen, hvor vi også besøgte koncernens værft samme sted.

Her produceres bådene efter lidt gammeldags principper uden så meget robotteknologi, men priserne på bådenes holdes stadig i den lave ende. Man ønsker ganske enkelt at få solgt så mange både som muligt – også til sejlere, der ikke er millionærer.

Ved cruisingfarten, omkring 25 knob, arbejder skroget roligt og forudsigeligt. Rorpres er minimalt, og båden holder sin kurs, også hvis man for en kort stund slipper rattet. Det er netop denne tilgivende adfærd, der gør modellen særligt attraktiv i begyndervenlige sammenhænge.

Topfarten ligger over 40 knob med støjsvag 225 hk Mercury, som vi havde på under testen. For en familiebåd i denne størrelse er det mere end rigeligt, og kraftoverskuddet giver tryghed, når man skal accelerere ud af en bølgestrøm eller hente en skiløber.

Vi kan helt klart anbefale båden, der da også blev nomineret til den europæiske pris Best og Boat i begynder-klassen. I 2025. Prisen gik dog til Bayliner V21 – også fra Quicksilver.