Aluminiumsbåde har i de seneste år vundet solidt indpas hos vores nordiske naboer. Et af de bedste eksempler er AMT 165 R, en kompakt og velbygget styrepultbåd.

Ved Det Ægæiske Hav har Omikron Yachts skabt en 60-fods let dreven motorbåd. Stævnen skærer bølgerne som en sejlbåd gør det og vægten er lav som på en letvægts racer, opdagede vi ved Athen. Med en fuld dieseltank på 1.200 liter diesel, sejler den 1000 sømil ved en fart på 8 knob.

Nyt flagskib fra XO Boats kombinerer militærstyrke med yachtkomfort. Vi testede EXPLR 44 i den finske skærgård – en motorbåd med 1.200 hk, avanceret stabilisering og ambitioner langt over værftets tidligere modeller.

Den syv meter lange centerkonsol med stabilt skrog, fleksibelt cockpitkombinerer familiekomfort, fiskemuligheder og over 40 knobs topfart. Vi testede båden på Tajo-floden mellem Spanien og Portugal.

Targa 41 har lidt mere af det hele. Et større agterdæk, en stor flybridge, hvor fire-fem personer fint kan side tilbage på flybridgen, mens den bliver styret fra flybridgen. Targa overgår sig selv med 41eren, siger stifteren af Reese Marin, Henrik Reese. Og det passer. Se galleri og video.

Vi var i Madrid og teste Bayliner V20 på en kæmpe, kunstig sø. V20eren med 150 hk V 6 udenbordsmotor fra Mercury, havde hurtigst optræk med 20 knob på fire sekunder, mens topfarten med V 20i, med en 4,5 liter 20 hk indenbordsmotor, havde højeste topfart på 42, 7 knob.

Askeladden C97, den nye flagskibsmodel fra norske Askeladden, er en kombination af luksus, teknologi og praktisk design. Vi testede båden i Aarhusbugten, hvor den imponerede på alle fronter, både som en daycruiser og som en rummelig weekendbåd til familien.

Anytec 860T er designet til høj ydeevne og stabilitet. Båden er konstrueret med fokus på styrke frem for vægtbesparelse, hvilket giver en rå og kraftfuld oplevelse på vandet. Med to Mercury V10-motorer på hver 400 hk opnår den en topfart på over 60 knob. ​Vi testede i Stockholm.