Den tyske nyhed er designet med udenbords Mercury-motorer på mellem 150 og 300 hestekræfter. Det er første gang, at værftet har fjernet motorerne fra bådens indre. To prototyper testes i september.

- Italienske A42 Luxury Tender er en stor luksus tender med sin egen karakteristik, der gør den ideel, også som daycruiser eller express-cruiser, siger importør Martin Rasmussen fra ShipShape Bådsalg i Rungsted.

- I en tank kan der være omkring 25 liter, og nogle bliver tømt for benzin - på andre både tager de tanken med, fortæller John Vestergaard, konstitueret havnefoged på Nivå Havn til SN.dk.

Den svenske styrepultbåd er designet med flere tiltag, der skal højne sikkerheden ombord. PUR-skum gør blandt andet båden flydedygtig trods vandindtrængning.

Den norske båd, der bygges i Polen, kan sejle 40 knob. Man anbefaler at den sejles med 1 x 300 hk eller 2 x 200 hk.

Med et hurtigt V-skrog og to cockpits har designerne bag den nye Jeanneau Cap Camarat 12.5 WA ikke blot tænkt på den sejlerglade skipper, men også på de solhungrende gæster. Fire køjer kan trylles frem om læ.

Sejlerne på Ringkøbing Fjord og Vesterhavet kan se frem til yderligere hjælp fra de frivillige i beredskabet. Om få uger leveres en større RIB-båd med flere hestekræfter fra Pro-Safe i Korsør.

Men der var ingen panik, for sejlerne ventede blot på Dansk Søredningsselskab, der var lige i nærheden og kunne trække dem ind i Juelsminde Havn.

En hurtig brugerundersøgelse på importøren Jørgensen & Dahls hjemmeside slår fast, at størstedelen af sidens brugere foretrækker kabinebåd, alternativt en jolle, såfremt de skal købe båd.

I en stor artikel i Børsen onsdag i denne uge forklarer den erfarne bådforhandler Thomas Stoltze fra Tempo Både i Ishøj om næsten udsolgte både. I 2019 solgte han for 12 mio. kroner Bayliner, Quicksilver og andet. I år regner han med at sælge for det dobbelte.